廣西內外聯動興產業

向東，珠江—西江“黃金水道”聯通粵港澳大灣區，平均每分鐘，超過425噸貨物通過西江“咽喉”廣西梧州長洲水利樞紐船閘﹔

向南，西部陸海新通道鐵路干線聯通北部灣，平均每分鐘，約853.8噸貨物在北部灣港吞吐。

頭枕北部灣、背靠大西南、毗鄰粵港澳、面向東南亞，廣西區位優勢得天獨厚。

2023年12月，習近平總書記在廣西考察時強調，“要增強內外聯動，構建更有活力的開放型經濟體系”“加快北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶開發開放，把廣西打造成為粵港澳大灣區的重要戰略腹地”。

深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神，廣西融灣乘勢，內外聯動，加快構建現代化產業體系。

融大灣區，乘區域協調發展之勢——

清晨，港珠澳大橋，一輛擁有粵港兩地牌照、滿載廣西賀州新鮮蔬菜的貨車，從廣東珠海駛向香港。“今年廣西首批直通港澳雙牌車上路，打破傳統跨境運輸‘換牌—中轉’模式，實現‘一次審批、全域通行’。”賀州農投集團正益公司負責人程玉寧說，“從田間到餐桌，新鮮蔬菜直達大灣區。”如今，賀州已建立粵港澳大灣區“菜籃子”基地逾百個。

浩蕩西江，貫兩廣，通港澳。廣西融入全國統一大市場建設，持續拓展與粵港澳大灣區合作的深度廣度：

交通先行，共繪一張圖。廣西、廣東間建成4條鐵路、10條高速公路，4條空中航線穿梭兩地﹔“桂品入灣”，共享一桌餐，2024年廣西向粵港澳大灣區輸送超過1500萬噸優質農產品﹔興縣富民，共建一家園，2024年粵桂協作助力廣西建設50個延鏈補鏈強鏈項目，33個協作縣邁向“縣縣有產業覆蓋、有龍頭產業帶動、有特色優勢產業”的發展格局。

融北部灣，乘高水平對外開放之勢——

汽笛聲鳴，“海安視”輪從北部灣港緩緩離泊，搭載一批柳州生產的工程機械等貨物駛向越南。貨輪行駛的“北部灣港—越南—新加坡”新航線，開通3個月，已實現周班運行。西部腹地的貨物經北部灣港快速出海，實現“即到、即裝、即走”，輻射東盟、印度、歐美等市場。

一灣相挽十一國。廣西以北部灣港為海陸門戶，陸海統籌，打造對外開放新高地：強港口，建設國際樞紐海港，北部灣港陸續開辟42條與東盟國家航線﹔優服務，種好改革試驗田，中國（廣西）自由貿易試驗區推行“免審即得”等商事登記確認制，同8個東盟國家建立標准、認証交流合作機制﹔快通關，穩步推進制度型開放，南寧海關推廣“船邊直提”等通關模式，持續提升貿易效率。

“兩灣融合”，乘產業高質量發展之勢——

數字人智能問答、機器狗引導參觀、三折幕觸控交互……總部位於廣西南寧的潤建股份有限公司，科技感滿滿。政府引導支持，公司在廣東廣州設立擁有員工百余人的“研發飛地”，成果在南寧轉化，在東盟國家應用。潤建股份有限公司公共事務部總經理李林強介紹，“我們承接東盟逾百個人工智能應用和數字化項目，參與東盟國家24個算力中心建設運維，研發的‘人工智能+教育’產品在馬來西亞成功應用。”

內外聯動，互通互融，帶動產業高質量發展：有“量的合理增長”，2024年新簽約粵港澳企業在廣西投資項目860個，協議投資總額2063億元，其中制造業項目656個，投資總額1487億元﹔也有“質的有效提升”，廣西推動建設中國—東盟國家人工智能應用合作中心，吸引61個人工智能項目落地，構建形成“灣區研發+廣西制造+東盟市場”的跨境產業生態。

今年前三季度，廣西經濟運行穩中向好，地區生產總值同比增長5.3%。前10月，廣西規模以上工業增加值同比增長7.6%，規模以上高技術制造業增加值同比增長26.0%。

“十五五”規劃建議提出，“擴大高水平對外開放，開創合作共贏新局面”“優化區域經濟布局，促進區域協調發展”。“牢記習近平總書記殷殷囑托，深入學習宣傳貫徹黨的二十屆四中全會精神，我們將著眼國家戰略全局，立足廣西發展實際，用好北部灣這片海，主動融入粵港澳大灣區建設，深化以東盟為重點的開放合作，以一域之光為全局添彩。”廣西壯族自治區黨委書記陳剛表示。

《 人民日報 》（ 2025年12月04日 01 版）