沖出“夔門”（“十五五”開好局起好步）

長江三峽，自西向東，第一峽是重慶奉節的瞿塘峽。

瞿塘峽的峽口，古稱夔門。巴渝人民有句老話：“沖出夔門方成龍。”重慶一道道山，過去唯有水運，向東，才能與好日子聯通。

“沖”，是氣魄，更是向往。

2024年4月，習近平總書記在重慶考察時強調，“奮力打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐”“重慶要以敢為人先的勇氣，全面深化改革，擴大高水平對外開放”。

總書記有號令、黨中央有部署，重慶見行動：向西，截至2025年底，中歐班列（成渝）累計開行超3.8萬列﹔向南，西部陸海新通道暢達127個國家和地區的590個港口﹔向東，古老的夔門，首次見証了萬噸級海輪從重慶直達寧波舟山港。

“十五五”規劃綱要提出，“以開放促改革促發展”。“十五五”時期，重慶將充分發揮比較優勢、后發優勢，力爭實現內陸開放綜合樞紐能級和輻射力大幅提升，成為我國南向西向開放戰略高地。

——沖出“夔門”，靠的是深化改革，促進國內市場和國際市場高效聯通。

兩江新區果園港魚嘴站，重慶—廣州首趟鐵海聯運新能源汽車專列啟程，108台“重慶造”駛向廣州南沙港，再換船運往海外市場。

“裝箱地查箱、裝船地查船。”重慶渝穗港鐵國際物流有限公司副總經理方坤，說起渝粵兩地建立的監管互認新模式，“整體物流時效提升約20%，成本降低約25%。”

直達大灣區樞紐港口的渝穗班列，與10余家世界主要航運公司合作，用“一次委托、一單到底”為內陸企業出海賦能﹔重慶市高級人民法院牽頭建立服務西部陸海新通道建設“13+2”省際司法協作機制，企業闖市場的腰杆更硬了……

奮進“十五五”，重慶以開放促改革，將加快開展運輸、通關、金融、糾紛解決等領域試點，打造更多常態化“集成快線”，包括從東南亞經重慶發往歐洲的“東盟快班”、重慶公路物流基地“門到倉”短駁服務等。“既是運力集成，更是政策集成。”重慶市政府口岸物流辦副主任王善禮說。

——沖出“夔門”，錨定的是高質量發展，以國內大循環更好牽引國際循環。

團結村中心站，集裝箱堆積排列，新能源汽車等“新三樣”越來越多。2025年，重慶經西部陸海新通道出口貨值413.6億元，同比增長144.9%，其中“新三樣”出口同比增長332.9%。

以開放促發展，面向“十五五”，重慶將加快構建具有國際競爭力的現代化產業體系，引導物流、金融、數據等產業要素高效集聚流通，主動服務和融入新發展格局。不光賣產品，技術、品牌、服務更是全面“出口”。

“泰國羅勇工廠，今后3年，供應鏈本地化率力爭超過70%。”中國長安汽車東南亞事業部總經理鄧智濤話語鏗鏘。長安汽車正布局全球化，2025年海外銷量達63.73萬輛，同比增長18.9%。

——沖出“夔門”，亟待進一步打開思維，不斷優化開放環境、服務場景。

看“走出去”。重慶神馳進出口貿易有限公司銷售支持部負責人肖洪算了筆賬：2025年公司出口退稅9300多萬元，平均退稅時間2.5天。以數字陸海新通道為支撐，重慶將持續做優做強貿易、物流、金融“三合一”綜合服務平台。

看“請進來”。2025年底，重慶入選消費新業態新模式新場景及國際化消費環境建設試點城市，解放碑、洪崖洞等重點區域外卡POS機覆蓋率達98%，接入支付寶、微信支付境外版的商戶超12萬家。2025年境外旅客離境退稅人次同比增長約4倍。

面向未來，重慶主動對接高標准國際經貿規則，深化金融、教育、醫療、文旅等國際人文交流合作。高水平開放，從來不是平面思維、線性思維，隻有立體發散，才會豁然開朗。

重慶市委書記袁家軍表示，要全面貫徹習近平總書記考察重慶時的重要指示精神和全國兩會精神，著力打造內陸開放綜合樞紐建設標志性成果，推動重慶開放格局從平台構建、通道鏈接加快轉向擴大制度型開放、放大樞紐綜合效能，努力實現“十五五”良好開局。

新開局，新起步，新使命。沖出“夔門”，堅定信心，重慶奮力打開改革發展新天地。

《 人民日報 》（ 2026年04月05日 01 版）