“鯤鵬”振翅向未來

“鯤鵬”展翅，扶搖萬裡。

夏季晌午，空軍航空兵某團機場，運—20戰機的轟鳴聲響徹天際。扑面而來的巨大氣流，為幾百噸重的戰機帶來澎湃動力，數架“鯤鵬”依次升空，飛赴預定空域，展開一場多課目的實戰化飛行訓練。

戰略投送能力，是一個國家快速反應能力的重要組成部分，也是衡量一個國家國防實力的重要標志。運—20被譽為“大國鯤鵬”，是我國自主研發的新一代軍用大型運輸機，標志著人民空軍戰略投送能力邁出了關鍵一步。

空軍航空兵某團是列裝運—20A、運油—20A、運—20B三型國產大型運輸機的戰略投送力量。近年來，該團官兵深入學習貫徹習近平強軍思想，上高原、飛遠海、跨大漠、出國門，圓滿完成多項重大任務，用壯麗航跡詮釋著“大國鯤鵬”的使命擔當。

從接裝列陣，到飛向全球，“鯤鵬”經歷了怎樣的蛻變？這份蛻變背后，又承載著多少人的堅守與突破？近日，記者走進該團，聆聽官兵們將青春和榮光鐫刻在藍天上的故事。

“飛機之大，不僅在於機型之大，更在於責任之大”

6月16日，該團官兵齊聚機務訓練中心教室，“鯤鵬講堂”火熱開講。6名來自不同崗位的官兵輪流登台，講述他們與“鯤鵬”的故事。

他們中有潛心耕耘，從接裝起便陪伴運—20一路成長的機械師﹔有追趕夢想腳步，軍校畢業不到3年便飛越天安門上空光榮接受檢閱的年輕飛行員﹔有多次隨隊執行出國任務，護照裡蓋滿五顏六色出入境印章的基層軍士……一段段真誠朴實的分享，生動展現出這支部隊為黨奮飛的堅實力量。

這次“鯤鵬講堂”還邀請了一位特殊嘉賓——運—20總設計師、中國工程院院士唐長紅。

“當年，我懷著既忐忑又激動的心情，將運—20送到部隊，交到你們手中，盼望著它能夠盡快擔當起應負的使命，盼望著它在你們手中成長為舉世矚目的萬裡鯤鵬。如今，你們做到了，我們做到了！”唐長紅面向青年航空兵們深情寄語。

唐長紅的一番話，讓飛行員袁博熱血沸騰，執行重大任務的畫面猶如電影一般在腦海閃過。

2025年9月3日，天安門上空，6架運輸機以撼天震地之勢穿雲而來，觀者為之驚嘆。

在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年閱兵任務中，該團組建運輸機梯隊，運—20B飛機首次接受檢閱。袁博和戰友們攻克近距離楔形編隊尾流疊加的不利影響，研究出運輸機密集編隊精確保持方法，駕駛戰機米秒不差通過天安門廣場上空。

運—20B，裝配4台國產發動機，具備空運、空投、空降能力，飛行性能卓越。“駕駛戰機，接受黨和人民檢閱，何其有幸！”袁博說。

回溯來時路，為黨奮飛的忠誠基因一直在這支部隊的血脈中賡續傳承。上世紀50年代初，黨中央一聲令下，該團前身部隊在無可靠氣象與導航資料的極端條件下，冒著生命危險飛越世界屋脊，成功開辟康藏航線。

歲月流轉，精神永續。接裝運—20飛機后，團隊賡續“忠於使命、敢飛敢闖、嚴格嚴謹”的優良傳統，為“鯤鵬”奮飛注入源源不斷的精神動能，留下一個個動人故事。

2020年除夕夜，他們逆行出征，運送數百名醫護人員馳援湖北武漢﹔2022年初，他們星夜啟程，經過1萬多公裡飛行，將應急物資速遞到湯加﹔2026年4月，他們執行接運在韓志願軍烈士遺骸歸國任務，運—20B首次飛出國門，用最澎湃的“中國心”接迎最可愛的人……國家利益拓展到哪裡，戰略投送能力就延伸到哪裡。

“飛機之大，不僅在於機型之大，更在於責任之大。全團官兵自覺堅定地用習近平強軍思想武裝頭腦，在一次次飛行起落中砥礪忠誠信仰。”該團政委李世寧動情地說。

“創新，成了這個團隊人人在想、人人在干的事情”

大風勁吹，停機坪旁，記者等待執行完任務的“鯤鵬”歸來。這樣的天氣，會不會對飛行有影響？

“沒問題！更極端的天氣，我們都遇到過。”面對記者的疑問，該團領導自信答道。不一會兒，引擎轟鳴聲劃破寂靜，一架運—20出現在空中，隨后輕盈落地。抬眼望去，龐大的機體有四五層樓高，仿佛鋼鐵山巒巍然而立。

駕馭“國之重器”，仍能做到舉重若輕的“穩”，背后是這支部隊不斷精武強能，在一招一式中淬煉的打贏底氣。

“你看，全數控座艙、電傳操縱系統、液晶儀表顯示等，全是咱國產的，高度集成化、數字化、智能化！”艙門打開，飛行員金健自豪地介紹，“從運—8到運—20，航程更遠、載重更大、速度更快了。”

2019年，運—20A列裝該團。作為該團首批改裝“鯤鵬”的飛行員，金健對新機列裝初期戰友們“開足馬力”的沖鋒狀態記憶猶新。

缺少相關資料，他們不斷總結提煉，編寫出33冊180萬字的知識體系叢書﹔新機底數不清，他們就白天實飛收集問題，晚上集中學習攻關。官兵們用一個個披星戴月的日夜苦熬，展現出令人驚訝的“鯤鵬”速度——4天即完成首飛，46天飛上高原，5個月執行重大任務……

新機改裝，不僅是裝備升級，更需思維轉型。

下飛機時，記者注意到，飛行員拎著的飛行包看上去並不那麼重。“這歸功於我們自主研發的‘鯤鵬之翼’電子飛行包。”飛行員李善冉感慨，“以前飛行包裡裝滿了檢查單、地圖、任務方案等各種資料，現在有了‘鯤鵬之翼’電子飛行包，遇到緊急任務，我們可以‘拎包就走’。”

“打開平板，進入操作頁面，隻需輸入基本參數，即可實現任務航線‘一鍵規劃’。”電子飛行包的主要研發人員、飛行員盧旗凡現場演示了電子飛行包的功能。

“我們團經常執行跨區域飛行任務，繁瑣的領航計算費時費力。能不能研發一款軟件，讓各類計算能夠‘一鍵完成’？”盧旗凡介紹，團隊在對軟件進行歷時5年的驗証完善、迭代升級后，孵化出一套全新系統——“鯤鵬之翼”，涵蓋鯤鵬考典、編隊匯合、機群戰術時刻推算等內容。

運—20列裝后，該團迎來轉型發展的機遇期，團黨委一班人清醒認識到，新機列裝不等於能力具備，必須以創新求突破。

“如今，越來越多的技術骨干加入到創新的隊伍中。創新，成了這個團隊人人在想、人人在干的事情。”團長龐榮奇說，他們成立了“鯤鵬之翼”創新工作室，組建5個研發團隊，推出加油區域管理系統、任務規劃系統等18項創新成果。

“飛行包輕了，官兵打贏的‘能力包’越來越重了。”盧旗凡說，機組的精力從繁瑣的計算中解放出來，才可以有更多的時間和精力投向任務和戰場。

“只要我們摸清規律、掌握規律，就有底氣敢飛敢戰”

午后，烈日似火。一架運—20抵達機場上空后，突然快速俯沖下降……令人意外的是，完成這個高難度戰術動作的飛行員，竟然剛擔任機長不久。

“像這樣的戰術課目訓練，在我們團已是常態。隻有讓年輕飛行員不斷在飛行中淬煉技能、勇氣，才能真正推動戰斗力加速躍升。”飛行教員劉平說。

翻看飛行員花名冊，發現這支隊伍竟如此年輕——平均年齡僅31歲，為戰斗力生成注入了新活力。

立足未來戰場環境，該團研究形成了幾十項專項飛行訓練內容，每次飛行都要穿插展開戰術課目訓練，確保一旦遭遇特情，能夠從容應對。幾年間，官兵與“鯤鵬”一起越來越深地進入戰斗角色，部隊加速實現從戰役投送型向戰略投送型、由任務型向打仗型轉變。

軍用大型運輸機，是實現遠程快速戰略投送的關鍵裝備。面對戰略空軍轉型建設的急需，如何加速飛行人才培養？

“飛行，是勇敢者的事業，也最講科學。只要我們摸清規律、掌握規律，就有底氣敢飛敢戰。”劉平介紹，列裝以來，該團官兵注重邊改裝、邊總結、邊規范，逐漸完成從駕駛飛機到管理飛機、保障作戰角色的轉變，實現了“一人能飛、兩人能戰、三人能遂行多樣化出國任務”。

《實用數據手冊》《技戰術飛行方法》《機組協同規范》……走進智能訓練中心，記者看到桌子上整齊擺放著一本本手冊。劉平說：“這是我們團編寫的運—20系列飛機戰斗素養培塑叢書，可以讓操作流程更加‘標准化’。”

“以前帶教新飛行員多憑經驗言傳身教，培養周期長，實操標准也因人而異。如今，我們結合運—20裝備性能特點，從座艙操作、特情處置到地面維護逐項固化細則，不僅讓新飛行員成長提速，操作也更加規范統一。”飛行教員張曉兵介紹。

近年來，作為空軍運—20人才孵化基地，該團依托大項任務，將一大批年輕飛行骨干納入任務編組，以老帶新促進年輕飛行員加速成長，先后培養20余名飛行教員、近30名機長，承接空軍百余名新飛行員改裝，為兄弟單位培養帶教飛行員、輸送飛行骨干。

走進團榮譽室，一張標有紅旗的航跡圖格外醒目：俄羅斯、韓國、埃及……一個個精彩亮相、一次次體系練兵，每一條跨國航線，都代表著“鯤鵬”出擊、使命必達。

看著這張航跡圖，作訓參謀王晨陽說：“2025年，我們的‘鯤鵬’航跡覆蓋4個大洲的30多個國家和地區！”

未來，“鯤鵬”能飛得多高、飛向多遠？

“有一句詩，大家很喜歡——‘大鵬一日同風起，扶搖直上九萬裡’。”00后飛行員王子豪堅定地說，“我們將枕戈待旦，在萬裡空天書寫大國鯤鵬更加壯美的航跡。”

記者手記

兩張照片見証初心如一

在空軍航空兵某團採訪時，空中機械師魏鵬珍藏的兩張照片，令人印象深刻——

一張拍攝於2012年，他站在運—8飛機旁，向外賓介紹飛機的構造﹔另一張拍攝於2024年的第十五屆中國航展，他站在威武的運—20旁，為前來參展的觀眾講述“大國鯤鵬”奮飛的故事。

在20多年的軍旅生涯中，從運—8到運—20，魏鵬見証了人民空軍戰略投送能力一步步發展壯大。看著新一代軍用大型運輸機裝上了“中國心”，運載能力越來越強，他堅定地說：戰機變了，初心永遠不變。

當年的運—8，雖然沒有頂尖的裝備，卻靠著飛行人員的無畏出征和機務官兵的精心維修，扛起了運輸投送、應急救援的千鈞重擔。如今的運—20，早已成為人民空軍戰略投送的拳頭力量。他們飛越萬裡山河，一次次為災區群眾送去生機與希望﹔他們奔赴異國他鄉，一次次在全球到達中不斷彰顯大國擔當。

從“鋼少氣多”的艱苦求索，到“鋼多氣更盛”的自信昂揚，鐵翼的模樣在變，人民空軍守護山河的信仰永遠不變，人民空軍為黨奮飛的擔當永遠不變。

《 人民日報 》（ 2026年06月28日 01 版）