听，“船”奇故事！它运送1400名解放军渡江，为解放南京作出重要贡献

5月11日起，央视财经频道重磅上线百集微纪录片《红色财经·信物百年》。由百年兴业以来，百家企业的党委书记、董事长亲自出镜，他们将各自企业的“传家宝”带到演播室现场，讲述信物背后鲜为人知的感人故事，追溯红色财经印记、探寻中国经济脉络。

今日为您讲述“渡江战役第一船‘京电轮’”的故事

信物名称：渡江战役第一船“京电轮”

信物传承者：大唐集团

信物年代：1949年

信物讲述人：中国大唐集团有限公司党组书记、董事长 邹磊

信物印迹：在渡江战役中成功运送第一批人民解放军完成渡江

1949年4月23日，渡江战役前夕，一艘满载煤料的蒸汽船驶入南京护城河内。没过多久，这艘船上的人竟将所有的煤倒入了江中。这些人为何要将煤倒掉？这背后又隐藏了哪些鲜为人知的故事呢？

1949年4月初，下关发电所的地下党组织接到上级指示：务必保留一些吨位大、性能好的船只，为解放军发起渡江战役做准备。当时的下关发电所负责整个南京的供电任务，所以作为厂里运输主力的“京电号”就是其中首选。

1949年4月中旬，长江两岸形势愈加紧张，为了能彻底阻止解放军渡江，国民党军队将长江两岸的船只搜集起来，统统烧、炸、沉、毁。而“京电号”等少量的大型船只，则被国民党集中起来，严加看管。

夜幕下，宽阔的江面显得格外平静，探照灯光柱不时地在江面上掠过。见国民党军队丝毫没有放船的意思，“京电号”的船长黄兴发坐不住了，趁国民党放松警惕，他带领船工将船上发电用的煤全部倒入了江中。当时连续几天，“京电号”都没能回到下关，电厂很快无煤供电。

不久，半个南京城就被黑夜所吞噬。国民党军队担心解放军趁此机会过江，于是下令：下关发电所，因战事需要，任何情况下不得中断发电，违者以贻误战机论处。下关发电所厂长以运煤为由，要求归还“京电号”，否则无法保证不间断发电。

1949年4月23日夜里，下关发电所的地下党组织命令“京电号”，立即开赴北岸迎接渡江部队强渡长江。在成千上万艘渡江船中“京电号”的体积最大，航行速度最快，运送能力最强。也因此成为了敌人集中火力攻击的目标，此时，炮弹如暴雨一般倾泻在江面上，“京电号”就这样冒着对岸射来的密集炮火，劈波斩浪、奋勇向前。

1949年4月24日凌晨，连续航行了数小时的“京电号”运送1400多名人民解放军渡过长江，圆满完成了渡江任务，为解放南京作出了重要贡献。其中，“京电号”运送的人民解放军35军103师的120名指战员，成为了第一批登岸的部队。从此，“京电号”也被后人称之为“渡江第一船”。

南京解放后，下关发电所积极恢复生产，刚刚从硝烟中走出的“京电号”也马不停蹄地为电厂运送供电燃料，但国民党反动派不甘心失败，开始用飞机对南京的重要设施进行轰炸，下关发电所则成为了被攻击的主要目标。此时，“京电号”上的船工们心中只有一个念头——护厂保电，绝不停止一分一秒供电！他们始终坚守在运煤岗位，冒着被轰炸的危险，驾驶着“京电号”坚持在第一线运送燃料和物资，为南京解放的光明提供了源源不断的燃料保障。

如今，“京电号”小火轮已不再是一艘运煤的船，而是凝聚着中国大唐不畏艰险、忠诚爱国、担当奉献精神的图腾象征，并激励一代代大唐人投身国家电力事业，付出无悔青春。

来源：央视财经