李大钊与哈尔滨：红色交通线的开创者

李大钊从哈尔滨赴苏后参加共产国际“五大”的照片

“一大”以后，中共研究在东北地区建党问题，选定从哈尔滨开始。因为，哈尔滨毗邻苏联，接受马列主义较早，人民生活困苦，工人革命愿望强烈。

我国东北地域广阔，资源丰富，政治、经济、军事均占重要地位，是帝国主义在中国极力争夺的地区。20世纪初，日、俄将我国东北地区划分为两国的势力范围。辛亥革命后，张作霖依仗日本支持，建立起军阀统治。哈尔滨是国际工商业城市、中东铁路的心脏，俄、日、美、英、法等均在此设工厂、银行、商店，广大人民的生活却极为困苦。负责北方地区党的工作的李大钊同志从着手建立红色交通线伊始，高度关注哈尔滨的局势发展，多次委派干部，加强对这一地区的革命工作的领导。

红色交通线的开创者

邓洁民1914年在天津南开学校，与周恩来结为同窗好友。后考入早稻田大学，在东京与同乡李大钊同学法政、同住东京基督教青年会，朝夕相处，亲如兄弟。1917年6月，邓洁民遵照母命中止学业回国，在哈尔滨谋生，鉴于教育落后人才匮乏，与城市快速发展很不相称，决心振兴教育，1918年4月与友人创办东华学校，自任校长。

十月革命后，哈尔滨有众多白俄涌入，协约国军队又以此为供应基地，城市环境混乱，邓洁民接受李大钊对他的思想影响，确信李大钊革命事业的正确性。1920年8月，经李大钊写信介绍，马骏住进了东华学校。东华学校开始成为进步人士落脚的地方。邓洁民主动担承把东华学校建成协助进步人士赴苏的红色交通驿站。1920年周恩来赴法勤工俭学前夕，专程来哈尔滨向邓洁民辞行，也住在东华学校客舍。1921年1月，张太雷赴苏出任共产国际东方局中国科书记，也是经李大钊写信介绍住到东华学校，并且由邓洁民帮助办理护照签证事宜。5月间，两朝鲜男女青年经哈尔滨赴苏参加朝鲜建党大会，也是由邓洁民迎至东华学校。当驻哈日本领事侦知后伙同哈市警察局前往检查，由于邓洁民在哈尔滨有着很高的声望和赞誉，事先得知消息，迅将二人转移他处。从此，红色交通驿站不断地迎送着往来于内地与苏俄的中国共产党人。