李大釗與哈爾濱：紅色交通線的開創者【4】

哈爾濱黨組織壯大發展

1923年年底，陳為人和李震瀛的革命活動被哈爾濱反動當局注意，二人被迫轉移離開哈爾濱后，留在哈爾濱的黨團員陳晦生、彭守朴、張昭德、馬新吾（馬萬錄）、劉天佑等仍堅持活動，但處於渙散狀態。1925年，從蘇聯學習回國的吳麗石，也被李大釗派到哈爾濱從事建黨工作，他首先將5名黨團員組成小組，開展活動。深入中東路總廠機務段，發展青年工人張有仁、姜文洲等入黨。成立了三十六棚黨支部。並根據李大釗指示，創辦《哈爾濱日報》。11月，成立中共哈爾濱特支，吳麗石為書記。1926年1月，建立了中東鐵路工人黨支部。依據中共中央的指示，改組哈爾濱特支為中共北滿地方委員會（哈爾濱地委），負責領導長春以北、哈爾濱和中東鐵路沿線各地的黨團組建工作。

1926年初，李大釗指派楚圖南、海濤、蘇子元、何安仁相繼到哈爾濱工作，與吳麗石接上關系，並落實李大釗的指示：努力在青年學生和教職員工中進行廣泛接觸，傳播革命思想，開展工作，成立 “學生會”、“讀書會”、“文藝會”，演出進步戲劇，講解“五四”運動新文化思想，以深厚牢固的群眾基礎建立堅固的黨組織。

1926年底，北滿地委已建立有“地包”工人支部、三十六棚工人支部、大學生支部、皮鞋工人支部、警察支部、道外混合支部﹔中東鐵路沿線有雙城、安達、長春、吉林、牡丹江、橫道河子等6個支部。此外，穆棱、昂昂溪、綏芬河等地也發展有黨員。北滿地委有黨員130人，黨組織成為群眾運動的領導核心。

如同中共中央《李大釗烈士碑文》所說“在他領導下，北方黨組織派出許多同志在冀、魯、豫、晉、陝、內蒙和東北的廣大地區開展了黨、團工作”，較早地建立了各地的黨組織。哈爾濱黨團組織的建立是北方地區建黨的重要組成部分。李大釗領導建立的北方地區黨組織，對掀起北方地區大革命高潮，土地革命運動以及后來的抗日運動的興起，發揮了重要的組織和領導作用。

紅色交通線，是指中國馬克思主義者經由中東鐵路往來於蘇俄的交通路線。黨的主要創始人之一李大釗，以老同學鄧潔民在哈爾濱創辦的東華學校為據點，以哈爾濱為中樞，最早建立起這條紅色交通線。