李大釗與哈爾濱：紅色交通線的開創者

李大釗從哈爾濱赴蘇后參加共產國際“五大”的照片

“一大”以后，中共研究在東北地區建黨問題，選定從哈爾濱開始。因為，哈爾濱毗鄰蘇聯，接受馬列主義較早，人民生活困苦，工人革命願望強烈。

我國東北地域廣闊，資源豐富，政治、經濟、軍事均佔重要地位，是帝國主義在中國極力爭奪的地區。20世紀初，日、俄將我國東北地區劃分為兩國的勢力范圍。辛亥革命后，張作霖依仗日本支持，建立起軍閥統治。哈爾濱是國際工商業城市、中東鐵路的心臟，俄、日、美、英、法等均在此設工廠、銀行、商店，廣大人民的生活卻極為困苦。負責北方地區黨的工作的李大釗同志從著手建立紅色交通線伊始，高度關注哈爾濱的局勢發展，多次委派干部，加強對這一地區的革命工作的領導。

紅色交通線的開創者

鄧潔民1914年在天津南開學校，與周恩來結為同窗好友。后考入早稻田大學，在東京與同鄉李大釗同學法政、同住東京基督教青年會，朝夕相處，親如兄弟。1917年6月，鄧潔民遵照母命中止學業回國，在哈爾濱謀生，鑒於教育落后人才匱乏，與城市快速發展很不相稱，決心振興教育，1918年4月與友人創辦東華學校，自任校長。

十月革命后，哈爾濱有眾多白俄涌入，協約國軍隊又以此為供應基地，城市環境混亂，鄧潔民接受李大釗對他的思想影響，確信李大釗革命事業的正確性。1920年8月，經李大釗寫信介紹，馬駿住進了東華學校。東華學校開始成為進步人士落腳的地方。鄧潔民主動擔承把東華學校建成協助進步人士赴蘇的紅色交通驛站。1920年周恩來赴法勤工儉學前夕，專程來哈爾濱向鄧潔民辭行，也住在東華學校客舍。1921年1月，張太雷赴蘇出任共產國際東方局中國科書記，也是經李大釗寫信介紹住到東華學校，並且由鄧潔民幫助辦理護照簽証事宜。5月間，兩朝鮮男女青年經哈爾濱赴蘇參加朝鮮建黨大會，也是由鄧潔民迎至東華學校。當駐哈日本領事偵知后伙同哈市警察局前往檢查，由於鄧潔民在哈爾濱有著很高的聲望和贊譽，事先得知消息，迅將二人轉移他處。從此，紅色交通驛站不斷地迎送著往來於內地與蘇俄的中國共產黨人。