回憶遼沈戰役中的鐵路運輸【3】

戰勝轟炸 搶運軍火

九月十二日，遼沈戰役打響后，我軍以突然行動攻佔昌黎及其以西地區，同時包圍了興城、沙后所、綏中之敵，切斷了錦州、唐山間的聯系，斷絕了華北敵人增援東北的陸上通路，形成了“關門打狗”的形勢。

九月二十二日，敵人發覺了我軍行動意圖，派出大批飛機對我方鐵路狂轟濫炸，頻繁襲擾。

這時，我們運輸大兵團的空車還沒返回，而西線的作戰物資、民工列車，東線的炮兵縱隊、后勤部隊列車共六十九列又從哈爾濱、齊齊哈爾、吉林方面接連發出，密集運行到鄭家屯一帶。同時，按運送上級機關列車辦理的野戰軍司令部、政治部及坦克團、工農學校等軍列也相繼到達，擠在一起，造成堵塞。由於敵機轟炸，白天空車不能運行，夜間重車又不能按時發出，途中運行時間隨著加長。二十九日敵機襲擾更甚，彰武、通遼、新立屯、蒼土、西阜新等站先后遭受不同程度的破壞，通訊、給水中斷，情況非常緊迫。

總局針對上述情況，採取了緊急措施：一是迅速組織搶修，白天敵人轟炸，晚間保証通車，各個部門保証時間，不得貽誤﹔二是組織特別運輸機車大隊，由昂昂溪、北安，把軍列一直送到鄭家屯前線﹔三是組織“片面運輸”，當時人們叫“趕羊式”運輸，即向著一個方向連續發車。執行這三條措施效果很好，很快疏通了堵塞，扭轉了被動局面。

東北鐵路工人有高度的政治覺悟和刻苦興家、艱苦奮斗的戰斗作風，他們是在戰爭緊張、物資缺乏、生活極為艱苦的條件下，克服重重困難完成軍運任務的。東北解放的頭兩年，因為我們還不能給鐵路工人發工資，每人每月隻發給一百三十斤高粱米維持生活。有一次我去哈爾濱機務段，看見工人們穿得很破，寒天凍地腿上纏著麻袋片，干活很吃力。問他有什麼困難？一位老工人說：“吃不飽，干活沒勁”。他們就靠這一百多斤高粱米，拉家帶口維持生活，堅持上班，堅持修車。我回來把這個情況向陳雲同志匯報，陳雲同志當即決定，將每人每月的高粱米增加到二百五十斤。這也隻能維持最低的生活水平，而鐵路工人們體諒黨和人民的困難，毫無怨言，他們說：“為了支援前線，不給錢也干。”

在緊張的軍運中，他們勒緊褲帶，冒著生命危險，搶修被炸壞的線路和設備。經常是敵機剛剛飛走，大火未消，硝煙未散，不顧敵人扔下的一些炸彈還沒爆炸，鐵路工人和員工家屬們就奔向現場，抬鋼軌、扛枕木、挑砂子、填平彈坑、鋪設線路。由北安、齊齊哈爾、昂昂溪、白城子、哈爾濱、吉林等后方機務段組織的特別運輸隊的乘務員們，告別父母、妻子的時候，沒說到什麼地方、去干什麼，沒想是否能回來，他們隻說一句：“這次出乘日子長，不用惦記。”拎起飯盒就走。多少不平凡的事跡，就是這些平平凡凡的鐵路工人和家屬創造出來的：機車被打壞了，我們的司機頭上頂著閘瓦，冒著敵機掃射，搶上去修﹔途中機車燃軸起火，乘務員冒著生命危險，蹲在機車底部拉條上，給軸箱填硬油﹔爐條壞了，他們把草袋子蘸上水，披在身上，鑽進灰箱裡去修﹔有的宿營車被打壞，乘務員就在煤水車頂上休息。東北晚秋的夜裡，寒風刺骨，可我們的鐵路土人抱著一切為了前線，一切為了勝利的堅定信念，天大的困難也能克服。

錦州是北寧線上的樞紐，是東北通向關內的咽喉，遵照軍委指示，為集中兵力攻克錦州，“東野”總部決定再從長春、沈陽方面抽調兩個縱隊，參加北寧線作戰。

正當這時，運往錦州前線的軍火列車連續被炸，連運軍火的汽車也被炸起火，攻打錦州的部隊又急需彈藥補充。九月下旬，東北野戰軍總部和總局當即決定，在昂昂溪組織一列秘密軍火列車——三○○五次，搶在敵人沈陽援軍出來之前運到西阜新車站。總局立即指示齊齊哈爾鐵路管理局和鄭家屯分局，要趁敵機大批轟炸暫停的空隙時間，以出其不意的突然行動，確保搶運成功。

三○○五次列車乘務組的十六名同志冒著敵機轟炸的危險，九月二十八日將軍列開出。一路上同敵機斗智斗勇，在群眾的支援下克服了重重困難，沖破了層層險阻，經過四晝夜的運行，終於在十月二日早四點四十六分到達西阜新前線。實現了他們臨行前的誓言：“人在車就在，不管遇到什麼困難，一定要把車開上去。”“東野”總部為了表揚他們的英雄事跡，贈給他們一面錦旗：“獻給三○○五次英雄列車”，后來，中國人民革命軍事委員會鐵道部給他們記特等功一次，毛主席在西柏坡接見了他們的代表，毛主席說：“向鐵路工人致敬！”