回憶遼沈戰役中的鐵路運輸

一九四五年八月，日本帝國主義投降以后，黨中央為了在東北建立鞏固的根據地，派出十萬大軍，兩萬多干部挺進東北。我於十月下旬來到東北，任東北人民自治軍副總司令員。

剛剛光復了的東北大地，到處是戰爭的創傷。鐵路被破壞得百孔千瘡。線路有三千七百多公裡被拆毀，橋梁、涵洞有一千零三十多處遭破壞，通信、信號、給水、站舍等設備都遭受了嚴重損壞。經過我們大力搶修，到一九四六年六月，東北解放區的鐵路通車裡程已有四千六百九十多公裡，這些鐵路均由各地方鐵路局分散管理。東北局為了加強對鐵路的管理和統一指揮，更好地支援前線作戰，一九四六年七月決定成立東北鐵路總局。開始由陳雲同志兼任黨委書記、總局長，李富春同志兼任黨委副書記。不久任命我為總局長兼政治委員，徐光生、郭洪濤、黃逸峰、馬鈞、陳大凡等同志任副總局長，陳坦同志任政治部主任。從那時起，我在東北鐵路總局一直工作到遼沈戰役勝利結束。

東北解放戰爭初期，廣大鐵路工人剛從日本帝國主義的奴役下解放出來，他們在黨的領導下發揚了高度的主人翁責任感，在極端困難的情況下，刻苦興家，日夜奮戰，克服了器材不足、糧食缺乏等種種困難，搶修鐵路，復活機車、車輛。隨著東北解放戰爭的勝利進展，解放區的鐵路線也逐步延長，並發揮著越來越重要的作用。為了加快解放戰爭的勝利步伐，鐵路員工們提出：解放軍打到那裡，鐵路就修到那裡，火車就開到那裡！到遼沈戰役前，東北解放區又接收和修復鐵路五千七百多公裡，通車線路裡程達九千八百一十八公裡，佔全東北通車線路裡程的百分之九十八，修復機車八百八十五台。這就為支援戰爭打下了堅實的基礎。

當年，在東北鐵路工作的蘇聯同志，特別是中長路茹拉夫廖夫局長，在建設人民鐵路，支援戰爭中，也給了我們很大幫助，這種國際主義精神，我們是不會忘記的。