關於中國道路的幾個認識【10】

確立社會主義制度后，毛澤東再次探索道路問題，提出，對馬克思主義與中國實際，“我們要進行第二次結合，找出在中國進行社會主義革命和建設的正確道路”（ 見吳冷西：《十年論戰——1956—1966中蘇關系回憶錄》（上），中央文獻出版社1999年版，第23—24頁。）。對這條道路的目標，毛澤東設想的精要是，讓社會主義中國“變成一個大強國而又使人可親”（《建國以來毛澤東文稿》第6冊，中央文獻出版社1992年版，第405頁。）﹔實現工業、農業、科學文化和國防的現代化，從不發達的社會主義過渡到比較發達的社會主義﹔民族復興也不光是自己站起來，強起來，到21世紀后，“中國應當對於人類有較大的貢獻”（《毛澤東文集》第7卷，人民出版社1999年版，第157頁。）。

進入新時期，鄧小平開創中國道路，一開始就自覺地提出要“走出一條中國式的現代化道路”（《鄧小平文選》第2卷，第163頁。）。1984年，他確切地講，“總的來說，這條道路叫做建設有中國特色的社會主義的道路”（《鄧小平文選》第3卷，第65頁。）。1987年，針對“中國現在干的究竟是什麼事情，有些人還沒有搞清楚”這個現象，鄧小平明確把現代化和社會主義聯系起來：“我們干四個現代化，人們都說好，但有些人腦子裡的四化同我們腦子裡的四化不同。我們腦子裡的四化是社會主義的四化。他們隻講四化，不講社會主義。這就忘記了事物的本質，也就離開了中國的發展道路。”（《鄧小平文選》第3卷，第204頁。）可見，“中國夢”裡現代化和社會主義這兩個含義，在中國道路的開創過程中，一開始就是不能割裂的。到十五大，我們黨正式把中國道路同“實現中華民族的偉大復興”這個概念對接起來。十六大以后，我們黨進一步把中國道路的社會主義之“夢”，從此前的“富強民主文明”擴展描述為“富強民主文明和諧”。

“中國夢”誘人，但絕不虛幻。

在中國道路的探索積累和開創發展過程中，現代化、社會主義和民族復興，不僅始終作為目標存在，而且始終是具體的，是由一個又一個階段性目標連接起來的。比如，關於中國道路的現代化之“夢”，圍繞“小康”這個階段性目標，我們先后經歷了從解決溫飽到小康水平，從小康生活到小康社會，從總體小康到全面小康，從全面建設小康社會到全面建成小康社會，這樣一個階段到又一個階段的實踐行程。以后，我們還要經歷從建黨一百年時全面建成小康社會，到建國一百年時建成社會主義現代化國家，這“兩個一百年”目標的銜接和實踐。以上不同的目標概念，語境不同，內含也不一樣，但都反映了“中國夢”所經歷的階段性特征。到實現第二個一百年目標的時候，大體就可以稱得上中華民族的偉大復興了。到那時，已經發展到新的境界的中國，不僅會為維護世界和平、促進世界繁榮作出更大的貢獻，中國道路也會為人類的共同價值添加更多的資源和標記。

中國道路是著眼於現實，面向未來，催人奮進的復興大道，需要一代又一代人的共同努力和永續奮斗。走“中國路”，圓“中國夢”，無疑是當代中國最耀眼的時代主題！

〔作者陳晉，中共中央文獻研究室副主任、研究員〕